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东莞市白杨塑胶齿轮有限公司

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东莞市白杨塑胶齿轮有限公司
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中堂钟表齿轮公司常用解决方案

发布时间:2020-10-20 08:14:39        







一.微型齿轮箱电机的常会遇到的故障有哪些?


1.微型齿轮减速箱电机初次使用无法启动?


可能原因:


①由于低温或者其他原因造成减速机内部润滑油流动性变差,电机瞬时电流上升,从而造成传动器过载保护,多启动几次即可。


②齿轮箱电机内部有齿轮磨损铁削,此时需要拆机清理或者更换内部齿轮。


2.微型齿轮减速箱电机内部出现撞击声


可能原因:内部行星架易位,内部齿轮摩擦产生铁削,此时需要跟换减速机。


3.输出轴不转


可能原因:输出端轴承易位、变形或者磨损,此时需要跟换拆机跟换轴承并且检查内部齿轮有无磨损,崩裂情况。


4.微型齿轮减速箱电机出现漏油状况


可能原因:此情况为常见状况,多是由于润滑油过多造成,待多余油脂消耗完,则不会出现这种状况。





工程塑料轴承的产品应用 国内通用的工程塑料轴承使用的主要是聚碳酸酯、聚甲醛、聚酰胺、热塑性树脂、改性聚苯醚等五大工程塑料和一些特殊的改性或者厂家自主研发的特种工程塑料。在各行各业中得到快速的应用,主要以下几个行业: 1、汽车运用:具有轻量化、自润滑、干运行、低噪音等优点的工程塑料轴承,正在不断地替代金属、粉末类轴承在汽车上的快速推广运用,汽车传动系统,如齿轮箱、变速箱、执行机构、变速排挡齿轮等高强度、减震、耐磨轴承,汽车座椅系统低摩擦、低噪音轴承,汽车底盘系统高负载、耐高温轴承等,到目前乘用车上工程塑料轴承的运用数量已经超过80件 2、工程机械应用:具有耐冲击、耐粉尘、高强度自润滑等优点的工程塑料轴承,十分适合工程机械上面应用,如挖掘机的举臂系统轴承、液压油缸油泵系统、底盘行走机构系统,翻斗车车身枢轴系统、方向转动系统等不但解决了金属轴承润滑的问题,同时降低了噪音、延长了使用寿命、降低了维护成本,特别是在恶劣的矿场、野外作业的设备。 3、通用工业机械:优异耐磨性、高强度、耐化学性、性性能的工程塑料轴承在通用工业机械应用十分广泛,化学工程、电气电子、食品饮料、智能机器人、、包装、制药、冶金、造纸、塑料橡胶、铁路和电车轨道、纺织机械等。 4、航空航天:免维护、、更高安全水平、更轻量的工程塑料轴承通过AS 9100C质量标准,能够满足固定式和旋转机翼飞行器严苛要求。应用的产品也逐渐增多,从起落架系统、飞行控制系统、电动执行系统、引擎系统,到座位机构、行李舱结构等。 5、家用电器:工程程塑料轴承可以满足家用电器、***、健身设施为了满足用户对舒适度、安全、轻量化、美观化和环境保护等要求的设计理念,同时降低噪音、能耗提高了器械使用的寿命。如:食品料理机、电动工具、空调压缩机、椅、跑步机等。






精加工是齿轮加工厂的后一个步骤,精加工工艺主要包括基准的选择和齿轮毛坯的加工两个部分。  

1、基准的选择

齿轮加工基准的选择常因齿轮的结构形状不同而有所差异。带轴齿轮主要采用顶点孔***;对于空心轴,则在中心内孔钻出后,用两端孔口的斜面***;孔径大时则采用锥堵。顶点***的精度高,且能作到基准重合和统一。对带孔齿轮在齿面加工时常采用以下两种***、夹紧方式。

1.以外圆和端面***当工件和加剧心轴的配合间隙较大时,采用千分表校正外圆以确定中心的位置,并以端面进行轴向***,从另一端面夹紧。这种***方式因每个工件都要校正,故生产率低;同时对齿坯的内、外圆同轴要求高,而对夹具精度要求不高,故适用于单件、小批生产。

2.以内孔和端面***这种***方式是以工件内孔***,确定***位置,再以端面作为轴向***基准,并对着端面夹紧。这样可使***基准、设计基准、装配基准和测量基准重合,***精度高,适合于批量生产。但对于夹具的制造精度要求较高。  

2、齿轮毛坯的加工

齿面加工前的齿轮毛坯加工,在整个齿轮加工过程中占有很重要的地位。因为齿面加工和检测所用的基准必须在此阶段加工出来,同时齿坯加工所占工时的比例较大,无论从提高生产率,还是从保证齿轮的加工质量,都必须重视齿轮毛坯的加工。在齿轮图样的技术部要求中,如果规定以分度圆选齿厚的减薄量来测定齿侧间隙时,应注意齿顶圆的精度要求,因为齿厚的检测是以齿顶圆为测量基准的。齿顶圆精度太低,必然使测量出的齿厚无法正确反映出齿侧间隙的大小,所以,在这一加工过程中应注意以下三个问题:

(1)当以齿顶圆作为测量基准时,应严格控制齿顶圆的尺寸精度;

(2)保证***端面和***孔或外圆间的垂直度;

(3)提高齿轮内孔的制造精度,减少与夹具心轴的配合间隙。






在齿轮的设计中,除了要进行疲劳强度的校核外,还应进行接触强度的校核。

在塑料齿轮的设计中,杜邦提供的公式仅仅对疲劳强度进行校核,而对接触强度没有计算公式;

在塑料齿轮的设计中,日本宝理提供的公式可以对接触强度进行校核,但是却没有提出磨损寿命的计算方法。

作为设计者,如何对塑料齿轮的磨损导致的失效无法预测吗?

也许,PV值可以给我们的计算提供一定的指引,而且有一个比较有利的方面是,塑料的PV值测试已经比较成熟,有成熟的曲线可以利用。






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